7条地铁线!白云站周边地区这样打造

2019-07-29 14:22 来源:大洋网

白云站慢行系统效果图

白云站周边地区效果图

大洋网讯 作为广州铁路五大主客站之一的白云站正在建设中,其周边地区如何发展也备受关注。近日,《白云站及周边地区控制性详细规划》通过市规委会审议,将以白云站规划建设为契机,统筹推进周边7大片区的城市更新,用地面积接近800公顷,规划人口超过16万人。此外,白云站周边将汇聚7条地铁站线,规划22所中小学,12个公交首末站,成为站城融合的综合发展区。

规划结构图 

规划结构:规划7个片区涉及9个城中村

根据《广州铁路枢纽总图规划》,广州将形成以广州站、广州东站、广州南站、佛山西站、白云站为主客站,以广州北站、南沙站、新塘站为辅助站的“五主三辅”客站布局。未来白云站将主要承担普速列车及部分高铁、城际功能,站场规模为11台24线,预计2030年发送旅客2731万人次。白云站的建设是广州火车站改造的前置条件,也是广州市构建枢纽型网络城市的重要抓手。

本次规划范围位于广州中心城区西北部、白云区中南部,东距白云山2公里,北距白云机场22公里,南距广州火车站4公里。周边与白云新城片区、罗冲围片区、白云湖数字科技城片区、同德围片区、三元里片区等无缝衔接。规划提出,以白云站规划建设为契机,统筹推进周边城市更新,改善城市品质,提升产业发展环境,打造站城融合的综合发展区。

规划面积793.7公顷,范围北至黄石西路,南到横滘大道,西部以石井河为界,东至机场高速,共涉及9条城中村,分别为白云湖街大岗村、黄石街马务村、石井街张村、潭村、新市街棠涌村、小坪村、棠景街棠溪村、同德街横滘村、松洲街槎龙村。现状以集体用地为主,其中居住用地占57%(其中村居25%),村物业用地占35%。现状总建设量994.2万平方米,毛容积率为1.25,土地使用率较低,产业较为低端。本次规划总建设量1352.41万平方米,毛容积率1.7。其中,道路与交通设施、公共服务设施、绿地广场等约占总用地面积的60%。

规划结构为“一心两轴三廊七片”——

一心:白云站枢纽核心

两轴:白云站南北更新开发轴、白云站东西发展轴

三廊:三个景观绿廊

七片:白云站片区、站东片区、站西片区、站南片区、站北片区、同德围片区、广百祥岗片区。

七大片区中,同德围片区、广百祥岗片区规划不做调整。其余五大片区的建设量分别为:

白云站片区,确定站场综合体开发建设量87.38万平方米(含铁路红线范围),周边综合开发总建设量114.2万平方米。

站北片区,总建设量360.2万平方米。其中,片区内涉及小坪村城中村改造,改造范围94.35万平方米,净用地54.49公顷,规划计容总建筑面积167.96万平方米,公服配套设施不低于10.97万平方米。

站东片区改造范围123.7公顷,总建筑面积上限293.1万平方米。

站西、站南片区发展定位为白云商业商贸中心,规划用地面积153.9公顷,规划总建设量上限223.7万平方米,公服配套建设量下限3.4万平方米。

交通:引入7条轨道交通线路、公交首末站12个

白云站周边地区的交通规划备受关注,根据预测,白云站枢纽配套交通设施客流总量为11万人次/日,其中地铁为客流的主要集散方式,公交次之。规划提出,将引入7条轨道交通线路,其中,近期建设2条,预留远期5条轨道线路引入条件,可疏解白云站80%~85%的客流量。与此前公布的规划相比,轨道交通新增一条预留新线。

7条地铁线分别是:

12号线(在建),起于六号线浔峰岗站,经白云站止于大学城南站。

8号线北延段(在建),起于文化公园,止于白云湖,在白云站综合交通枢纽西侧敷设,在平沙站预留接入枢纽条件。

24号线,起于11号线纪念堂站,经过白云站,止于广州北站。串联了白云站、广州北站两个交通枢纽。

22号线北延段,起于22号线白鹅潭站,经过白云站,止于机场T3站。

佛山6号线东延线,起于里广路,经过白云站,止于东平站,与14号线换乘。

新线(预留线),新规划线路,预留东西向车站经白云站枢纽。

29号线,起于花都广场站,经棠溪片区,止于黄埔新客站。

为疏解区域道路交通,将构建“高架疏解环+井字放射线”系统。其中高架疏解环是疏导枢纽进出交通的重要环路,与城市交通分开;东西向疏解放射线是通过东西向高架道路白云二线、棠槎路,将疏解环与机场高速、广清高速连通;南北向疏解放射线是通过南北向石槎路、石井大道、铁路东路、南北高架将疏解环与华南快速、北环高速连通。

此外,规划公交首末站12个,总面积4.38万平方米,公共停车场18个,总泊位3400个。还将延续现行控规路网格局,形成“四纵四横”干路网结构。道路密度由现状的2.4km/k㎡增加至10.9 km/k,建设铁路东路、白云二线、棠槎路3条主干路,铁路两侧预留下穿隧道6条,需铁路部门在轨道面设计时预留。在慢行系统方面,采用多层次立体开发模式,形成以白云站为核心的24小时开放的空中通廊和地下通道慢行系统,联通站体及周边综合开发区域,打通东西向步行道路。

公建配套:22处中小学4所综合医院

规划依托白云站综合交通枢纽+周边5个地铁站点,规划将形成“一枢纽,五发展极”的综合交通服务体系,围绕轨道站点形成较高强度TOD开发区域,依据白云机场限高,最高点控制为150米。

在绿化方面,公园绿地129.6公顷,人均8平方米/人,较现状增加绿地120公顷。

绿地系统的规划结构为“三廊多点”——

白云二线生活绿廊:长度约3公里,宽度25米~80米的,串联片区东西;

火车站门户绿廊:长度约2.2公里,宽度30米~150米,串联白云站东西广场;

石井河绿廊:沿石井河两侧控制20米滨河绿带空间。

此外,还设有3处河涌公园、5处居住区公园、10处社区公园、多处小区公园,达到300米进公园的服务半径。

值得注意的是,规划按照15分钟生活圈,形成6处街道级综合服务中心。按照5分钟生活圈,形成17处社区级综合服务中心。按照16万的居住人口规模,新增27处公共服务设施,其中,配建4所综合医院,新建6个福利院;配建2个文化站,1个体育文化馆,3个群众性体育运动场地。此外,配建14所小学,328班。其中现状保留6所,迁、扩建3所,新增5所,500米服务半径基本覆盖。新建九年一贯制学校1所,48班;配建7所中学(含两所完全中学),共234班,其中现状保留3所,迁、扩建2所,新建2所。

专家指出,广州坚持“东进南拓西联北优中调”的发展战略,白云站是“北优”的重要区域。需要坚持成片的规划思路,对周边产业、环境整治、居住环境等方面,进行改造提升,坚持同步高质量发展。专家提醒到,周边配套的学校、道路、医院等基础建设一定要同步落实,切实提升居民的生活水平。

文/图:广州日报全媒体记者王楚涵、杜娟 通讯员穗规资宣

[ 编辑: 佘湘娥 ]
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